这几天朋友圈被罗一笑事件刷屏了，先是各种分享然后说给捐钱，接着又是反转发现背后的营销推手，甚至涉嫌诈骗。Man哥不想纠结于其中是非，只想就白血病与汽车的关系说点东西，不然就算用什么手段、拿多少钱，能换回健康吗？
有人以为Man哥要说甲醛，不是，其实车内污染最严重、对人健康威胁最大的是“新车味”，所谓的新车味就是包括TVOC（总挥发性有机物是指熔点低于室温，而沸点在50~260℃之间的挥发性有机物的总称。通常包含多种已知对身体有害的致癌物，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等）在内的各种污染物集合。
在这份北京劳动保护科学研究所的报告结果来看，随机抽取了106辆汽车，新车52辆、旧车54辆，各项污染物都达标的仅有22辆，超标率高达79.2%。52辆新车仅有3辆符合规定标准要求，超标率为94.2%。
也就是说，中国9成新车都存在TVOC严重超标，旧车情况稍好，但也有6成多TVOC超标，其它污染物也不容乐观，反而是甲醛超过标准情况最轻微，新车有11.5%超标。
当然，这几年新车频出，国家迟迟没有执行强制标准，导致情况进一步恶化。根据深圳市发布《2014年乘用车车内空气挥发性有机物(VOCs)专项调查报告》显示，接近半数乘用车车内空气不合格，而不合格的车辆绝大多数都存在甲醛超标的情况。
国内有一份调查报告，得出一个结论，是车内污染和车辆级别有关，越高级污染越少。
但真实的情况完全相反，根据国内某车企从市面上购置车辆调查情况去看，反而越是高级的车辆，空气污染更为严重，级别较低的车型反而污染情况更低。
更高级、更豪华的车可能会存在更多污染，因为越是高级的车型，内饰中皮革面料等软装饰使用量越大，因为这类装饰中醛类物质含量，大多数都会高于低档车用的纯塑料与织物。
另外软质内饰在安装到车上时，不可避免要用到各种胶，否则很难与其他材料粘结一起，有胶自然就会有各种TVOC。
这也是当年奔驰沥青门不能明说的原因，很多高档豪华车对这样的一个问题的处理并不好。
根据国外机构的研究，TVOC测试会针对11种汽车内饰，包括方向盘、仪表板、脚垫、仪表盘、扶手、座位以及各种软硬装饰，以便了解其中溴、氯、铅以及重金属元素的含量。
此外某些溴化阻燃剂，贡献了近30%的污染，这种阻燃剂分布在内饰和皮革中。
长期暴露在这些化学物质中的司机，可通过呼吸和接触灰尘会引起很多的健康问题，这中间还包括过敏、肝中毒、先天的缺陷、急性白血病和癌症。
而通常在太阳的照射下，车内温度上升时，将进一步释放高浓度的化学物质，对人体造成更为严重的损害。
其实这样的一个问题都不用说，就是靠嗅觉，只要是闻着车内气味大的车，那就妥妥的污染没跑。虽然气味小不一定就从另一方面代表着百分百合格，但气味大的一定是TVOC高、甚至严重超标的车，对这种车别抱有任何幻想，直接淘汰。
另外有些车型，在新车上市的前两年可能车内污染并不严重，但是随着后期的改款会偷偷修改内饰材质、用料，直接表现为车内味道更大、更重，甚至引起广泛投诉。
其实有很多人问Man哥，车内味道太大，怎么办，买空气净化器有用吗？买活性炭有用吗？用各种果皮、菠萝管用吗？
很遗憾，上述这些统统都没用，不必相信任何广告宣传，对车内空气污染来说，只有两种方法：
找到源头，有隔音材料不合格，有的自己加装地垫质量差，换掉，多少能解决问题。
开窗通风这是最有效的解决方案，长期开窗通风可以大大降低车内空气污染，如果因为雾霾无法开窗，那最次也要打开车内空调的外循环，多少也能减轻空气污染。至于那些空气没滤芯的，雾霾和车内污染，二选一吧。
有些车内的污染程度根本不是通风几个月就能解决，很多都企业本身用料有问题，有些则压根就是设计出了问题。这些那就没辙了，只能换车一条路，为自己和家人的健康，别心疼那点钱。
MINI变成四门版之后，味道也更浓了，说的是车内气味，车内污染物也排上了前列，好在这车窗户比以前多了，可以多开几个窗通风。
在国外这车是否污染物多都无所谓，反正是敞篷车，无所谓。但是在国内大多数都要扣着篷，那就有的受了，好在这车在进口车里也不便宜，买的人很少。
国产这车卖不动，进口件很多，不过马自达国产车的味道一向不小，这车TVOC含量如此高倒也不奇怪。
发现没有？这份污染最重榜单上有一大堆的韩国车，尤其是韩国的紧凑型和小型车，污染最为严重，恐怕这不是巧合。
车内TVOC最严重的车，国产的情况也差不多，全景天窗打不开，所以买了注意多开其它窗，记住一定多开窗，没法子这车便宜啊。
老思域还是很经典的，至少在车内空气上做出了表率，但是到了国产思域怎么感觉就有点不一样了呢？尤其是思铭更是差别巨大。
以环保著称的丰田普锐斯，当然在车内污染上要有所建树，否则就会被人耻笑，国产的普锐斯也与海外版没什么大区别。
思域排第一，CR-V自然也不能少了，排名第三比思域污染物稍多，大概是车内用料更多，尤其是后备厢与驾乘空间是相通造成的吧。
国内能买到的车型，与美国人测试的版本基本一致，都是美国工厂出来的东西，内饰是糙了点，也塑料了点，但是味道确实不大。
虽然这车烧机油，但是这车竟是奥迪里味道最小的，进口车确实和国产不是一个味，有感兴趣的能自己闻闻。
丰田的进口车普遍味道比较小，这款车尤为突出，但是这车在国内不是很受欢迎，在国外也销量不佳，要停产，没有下一代了。
老款Smart虽然是一大堆的塑料件，车内空间也没那么大，但是污染指数真不算高，可能这也和高级材料用得少，塑料件多其实真不一定就是不好。
